Chasis: ¿Qué es y cuáles son sus tipos?

Chasis: ¿Qué es y cuáles son sus tipos?

Todos los automóviles están diseñados para ser más o menos rápidos. La confección de sus elementos es una de las claves para que tenga mayor o menor velocidad. Pese a que conducir rápido no es algo para cualquiera, los fabricantes de vehículos se encargan de no dejar nada librado al azar y otorgar seguridad ante cualquier tipo de accidente.

El chasis es uno de los compuestos más importantes que conforman el auto. Es el esqueleto que tiene una de las funciones más importantes. Para conocer más acerca de estas partes primordiales de los automóviles, te invitamos a que leas este articulo en donde te contaremos qué son, cuántos tipos existen y de qué materiales están conformados.

¿Qué es un chasis? 

El chasis de los automóviles es una de sus partes más importantes. Más allá de los componentes eléctricos, el motor y todo lo que conlleva la construcción de un auto, el chasis es como una especie de esqueleto si lo comparamos con el cuerpo humano. Sin esto, no funciona ninguna de las otras cuestiones.

Es muy común que la opinión pública caiga en el error de pensar que el chasis es todo lo que está fuera del vehículo y que este está conformado por chasis, ruedas y lo que está dentro de la cubierta del motor. 

Pero por chasis no se entiende toda la carrocería que recubre las distintas partes del auto, sino que es el sostén de todos estos componentes, una estructura muy necesaria para el correcto funcionamiento de las partes.

Este tipo de estructuras se utilizan desde los primeros automóviles creados por el hombre, dado que se inventaron a partir de una copia al funcionamiento de los carruajes, quienes contenían un armazón que unía al eje de delante con el de detrás.  

Los cambios más significativos que se fueron dando a lo largo de la historia se realizaron sobre todo en los materiales. En un principio, eran de madera. Pero luego se fabricaron con acero y de diferentes formas.

¿Para qué sirve un chasis? 

El chasis tiene como función principal la de ser el conector entre los neumáticos que forman parte del vehículo y el sistema de dirección del mismo. Además, sirve como un soporte o sostén para que todos los elementos y la fuerza que estos hacen descansen allí, siendo un verdadero esqueleto para el automóvil y una pieza fundamental.

Hay ciertos estándares de seguridad que tiene que tener para que su funcionamiento sea el adecuado y no contenga fallas que puedan poner en peligro a las personas que se encuentren dentro del automóvil:

  • Una gran resistencia al uso que se le puede dar, ya que de lo contrario podría agrietarse.
  • Tener la capacidad de resistir al trabajo que realiza sin perder la forma original.
  • A la vez de resistente tiene que ser ligero para potenciar de alguna manera al vehículo y hacerlo igual de veloz.

Su aporte fundamental es el de brindar la mayor calidad de seguridad para quienes estén ocupando los asientos del auto, además de cumplir la función de ser el que contenga todos los golpes que este pueda llegar a tener.

Por estas cuestiones es que la fabricación del chasis tiene que ser la correcta y no puede haber ningún tipo de fallas ya que se podrían llegar a evitar muchos accidentes o tragedias con un control que sea exhaustivo y con un profesional que esté capacitado para vigilarlo. Cualquier deformación en el mismo puede ocasionar un mal desempeño.

¿Cuáles son las partes de un chasis? 

El chasis de los autos que generalmente vemos pasar por las calles o carreteras son más sencillos que los que componen los vehículos pesados. Más allá de la diferencia del tamaño entre estos dos tipos de automóviles, la seguridad y el golpe que pueden llegar a recibir estos se da de manera diferente.

Es por eso que la construcción de un chasis para los camiones o camionetas pesadas o que se utilizan para el transporte de productos tiene una confección más sofisticada y con materiales que son exclusivos para soportar tanta cantidad de peso, ya sea del camión propiamente dicho o de la carga que tienen que llevar.

Por la parte de delante lleva un larguero, una consola que se utiliza para resorte y un soporte del estabilizador. En la parte media del mismo, encontramos el chasis perimetral, rigidez torsional, larguero que sirve para soportar la transmisión, otro travesaño que se usa lateralmente y un soporte de estabilización. Por otro lado, en la parte trasera del chasis se encuentra el larguero de la suspensión, la consola para resortes y el travesaño de atrás. 

¿Cuántos tipos de chasis existen?

Existe una diversa cantidad de chasis que pueden formar parte de cualquier tipo de vehículos. Claramente dependerá de su finalidad. No es lo mismo tener un automóvil para trasladar una cierta cantidad de pasajeros que un bus escolar o de transporte público. Tampoco es igual que el fin sea usarlo para ir a trabajar o para todos los días que para competencias automovilísticas.

Lo cierto es que este crisol de tipos de chasis tienen características que le son comunes para garantizar la seguridad de sus pasajeros: resistencia, compuestos rígidos y la capacidad de no deformarse.

Uno de los que más se utilizan actualmente y que también se empleaban antiguamente es el chasis de escalera. En este caso, la totalidad de la carrocería del automóvil descansa sobre el chasis y se encuentra arriba de este. Posee la virtud de tener un larguero que se dirige por todo el vehículo y que está unido por placas de acero. 

Por otro lado, el chasis monocasco también es uno de los más comunes dentro de la gama de bastidores que se frecuentan usar en todas las marcas. Es el más sencillo de fabricar debido a su rigidez y es por este motivo que se usa en una gran cantidad de automóviles, sobre todo en los que se producen en una buena suma. Presenta también algo en contra que es el excesivo lastre.

Menos frecuente es la utilización del chasis monocasco ULSAB. Su principal característica es que, a comparación del monocasco corriente, es mucho más liviano y menos rígido. Pero al construirse con materiales que no son para nada económicos elevan considerablemente su precio. Se usan en automóviles de marcas reconocidas mundialmente pero que son de gama alta como Ferrari o BMW.

Más allá de este último, hay otra clasificación mucho más costosa: el chasis espacial tubular. Este tipo se emplea únicamente en automóviles de competición. Están preparados especialmente para resistir golpes muy duros y para proteger a los pilotos que conducen los vehículos. 

¿Cuántos tipos de sistemas de chasis encontramos en un vehículo? 

En cuanto a los tipos de sistemas de chasis, podemos encontrar tres para la fabricación de distintos vehículos:

  • Chasis independiente
  • Chasis autoportante
  • Chasis monocasco

¿Qué tipo de acero se usa para un chasis?

El tipo de acero que se utiliza para confeccionar un chasis puede depender del tipo de bastidor que se fabrique, su uso y la gama del automóvil ya que no es lo mismo una baja-media que una alta.

Los elementos más comunes que se usan son: aleaciones de aluminio, de magnesio, de hierro y fibra de carbono. El acero es que se emplea para las gamas más bajas y, en contraposición, la fibra de carbono para la alta.

¿Cuántos números tiene el chasis de un auto?

Todos los chasis de los automóviles tienen que tener un número por seguridad. Estos son de 17 dígitos cada uno. Su finalidad principal es servir en caso de algún robo o extravío del vehículo e identificarlo fácilmente. De manera internacional se lo conoce con la sigla VIN (Vehicle Identification Number).